Ce qui est choquant, c’est que ces dernières années, au nom de la vertu, tout passe… là, on parle de diminuer le nombre de morts… WOW, cela frappe l’imaginaire… mais au fond, ce n’est que l’argent qui compte… N’est-ce pas le chauffeur de madame Boulet qui roulait plus vite que la vitesse permise? Est-ce dire, selon la définition de monsieur Jean-Marie De Koninck, que c’est un crétin? Est-ce dire que tout ceux qui dépassent la limite de vitesse, même de 1 km à l’heure sont des crétins?

Voici ce que je prédis: D’ici 5 ans, au Québec, il y aura plus de 5000 photos radars… que cela rapportera au bas mot 150 millions par années dans les coffres de l’État… N’oubliez pas aussi qu’avec madame la ministre des transports, les grands excès de vitesse sont en vigueur… Y a-t-il moins de morts? À ce que je peux constater, il ne me semble pas que le bilan routier se soit amélioré drastiquement… et pourtant, les amendes sont TRÈS salées… Mais au nom de la vertu, tout passe… les baby boomers laisseront, en héritage, une société non responsable… bien dommage…

Je crois bien qu’on aura droit à bien des surprises: il n’y a rien sur les sites web de transport Québec aujourd’hui. Où trouver de l’information pour savoir où sont les nouveaux photos radar ?

La zone n’est pas à risque, elle est passante.

Une belle bande d’hypocrites…

Je lui ai demandé si l’extrait du Journal de Québec qui lui attribuait la phrase « soit des crétins, soit des gens super distraits » avait été prise hors-contexte et il semblerait que oui.

Il n’avait pas encore eu l’opportunité de lire l’article de Sébastien Ménard mais il a admis qu’il était possible qu’il ait mentionné le mot « crétin » lors d’une intervention mais ce n’étais pas dans le but d’offenser les futurs contrevenants mais plutôt pour souligner que certains automobilistes peuvent, à l’occasion, avoir des « comportements stupides » — ce qui pourrait leur valoir une contravention, via un radar-photo.

Ainsi, il ne faudra pas prendre le mot « crétin » au pied de la lettre. Ça arrive à tout le monde d’utiliser des mots qui précèdent leur pensée.

J’aimerais ajouter qu’il a été à la fois courtois et avenant pour répondre à mes questions. Il a semblé authentiquement intéressé à améliorer le bilan de la sécurité routière québécoise.

Il n’a peut-être pas toujours le temps d’étayer la pleine mesure de sa pensée dans les « grands médias » alors je me suis mis une note de lui expédier une entrevue écrite, au mois de septembre 2009. Il y a sûrement beaucoup de monde qui voudront savoir ce que M. De Koninck souhaite pour la sécurité routière de demain, au Québec.