Ce soir, je suis passé sur la 15 en remontant vers le nord au niveau d’Atwater et voila, je suivais le trafic et j’ai vu 2 flash en avant de moi mais vraiment pas très loin. J’étais dans la voie de gauche,
je ne me rappelle pas avoir vu de lumière ou de flash rouge mais juste 2 flash éclairer la voiture en avant, à droite de moi.

J’ai 3 questions:

Combien de flash blanc le radar fait-il?
Quel délai de répétition est-il capable de faire, entre 2 véhicules?
Quand le radar nous flash, est-ce qu’on s’en aperçoit facilement (si ça éclaire beaucoup notre intérieur de voiture, par exemple)?

Je ne pense pas avoir été en infraction mais par réflexe, j’ai freiné…

Merci beaucoup!

J’ai l’impression de m’être fait pincer ce soir à une lumière rouge alors que j’ai peut-être défoncé de quelques pieds la ligne d’arrêt. Je n’ai évidemment pas traversé l’intersection sur la rouge.

C’est évidemment dur à dire si j’ai vraiment défoncé la ligne, car à cette période de l’hiver, ces dernière sont pas mal effacée de la chaussée.

Est-ce qu’un policier use de son pouvoir discrétionnaire pour décider si un constat sera vraiment émis?

Pour préciser ma réponse, il n’y a que les policiers de la SQ qui consultent « la preuve photographique » qui pourraient nous dire, exactement, ce qu’ils voient.

Cependant, ni la SQ, ni le MTQ ne veulent nous montrer de quoi a l’air la preuve qui sera utilisée contre les automobilistes. Pour le moment, c’est géré comme un projet dont une partie doit demeurer secrète — c’est à la fois frustrant et inquiétant, à plusieurs égards.

Et puis ça commence à calculer la vitesse avant les Traffitowers ou entre les deux? Genre qq’un qui rouge à 150 avant et frêne avant de rentrer dans l’espace entre les TraffiTowers… peuvent-ils le pogner?

Je vous tiens au courant par la suite. 122km/h ça peut coûter quoi 160$?

Merci beaucoup.

Vous posez une excellente question et voici la réponse, basée sur les connaissances du système TraffiTower que vous avez croisé, le long de l’autoroute 20 (près de la sortie pour Charny/St-Romuald, je présume).

Le long de l’autoroute, entre la sortie et l’entrée, on retrouve quatre structures, deux TraffiTower dans lesquelles on retrouve des caméras, un pylône avec un flash-caméra, installé à son sommet (moins haut que les TraffiTower) ainsi qu’un plus haut pylône sur lequel est fixé un panneau de contrôle électrique (le même genre qu’on a sur le côté de nos maisons).

Autrement dit, les photos sont prises par les deux TraffiTower, une pointant vers l’arrière du véhicule (le premier que vous croisez) et l’autre, pointant vers l’avant du véhicule (le deuxième que vous croisez, qui prend une photo du conducteur).

Ainsi, le flash que vous avez vu s’actionner devait être destiné à capturer une image avant-arrière du véhicule DEVANT VOUS et non le vôtre.

Il aurait fallu qu’un flash se déclenche à votre hauteur pour que vous soyez photographié, aussi.

Bien entendu, les policiers de la SQ qui analysent les images peuvent probablement voir un large éventail de la route et voir votre véhicule, derrière celui qui roulait plus vite — rien n’est impossible puisque la SQ refuse de nous montrer, exactement, ce qu’ils voient, via les photos prises avec les TraffiTower.

Si la SQ vous fait quand même parvenir une contravention pour excès de vitesse, je vous serais gré de nous en faire part afin d’ajouter à notre compréhension du réel fonctionnement de ces photo-radars qui, disons-le, ne dévoilent pas tous leurs secrets.

Donc, le flash, on le voit dans notre rétroviseur (en arrière) ou devant nous?

Merci.

Quand j’ai vu flasher les lumières de la caméra, la première chose que j’ai fait est de regarder mon speedomètre et j’allais à 95 km/h (la limite étant à 70). Et bien, je viens de recevoir la fameuse contravention avec photo et elle indique 105 km/h et on me demande $229.00.

Leur système est corrompu et c’est scandaleux.