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Labeaume tenterait-il de cacher des informations au public?

Publié par cgelinas dans Démocratie et politique, Québec le 20 août, 2009 | une réponse

Il semblerait que le maire de Québec, Régis Labeaume, préfère garder pour lui des informations d’intérêt public.

Tellement qu’au lieu de s’excuser à la population d’avoir volontairement caché une lettre qu’il a reçu de Ross Gaudreault, pdg du Port de Québec, le 2 février 2009 (et qui est sortie publiquement à la mi-août 2009), il choisit de lancer une sorte de chasse aux sorcières pour retrouver la personne à l’origine du coulage.

À son avis, il s’agirait d’un fonctionnaire qui regrette l’ère L’Allier. C’est une piste comme une autre. Pour en avoir le cœur net, M. Labeaume veut obtenir une enquête administrative sur la chose.

Ainsi, Régis Labeaume veut dilapider l’argent des contribuables pour savoir qui, dans son administration, met l’intérêt des citoyens au-dessus de son petit intérêt personnel, à lui. Il aura beau tempêter dans son verre d’eau, M. Labeaume ne s’est absolument pas excusé d’avoir caché le projet d’hôtel de luxe de Ross Gaudreault au public pendant sept (7) longs mois.

La personne que M. Labeaume traite de « taupe » serait en réalité un « héro du peuple » qui fait éclater les petites combines de l’élite de Québec qui s’échange des lettres —en secret— pour des projets qui ont un impact MAJEUR sur la population de TOUTE LA VILLE — M Labeaume devrait avoir HONTE d’avoir caché le contenu de la lettre de M. Gaudreault.

Au fait, pourquoi n’a-t-il jamais mentionné cette lettre?

Que contient la lettre du pdg du Port de Québec, exactement?

J’ai déposé une demande en accès à l’information au Port de Québec pour obtenir une copie de cette lettre. Afin de voir clair dans cette histoire, je publierai intégralement cette lettre lorsqu’elle me parviendra.

Peut-être y a-t-il, dans cette lettre, une raison valable pour laquelle le maire n’a pas publié cette lettre en février dernier mais là, sept (7) mois plus tard, c’est difficile de comprendre ce qui empêchait le maire de dire la vérité aux citoyens concernant ce gigantesque projet.

Il va falloir qu’on se demande si le maire Labeaume est vraiment digne de confiance parce que s’il n’en tenait qu’à lui, nous ne saurions toujours rien des plans secrets de Ross Gaudreault. Personne à part les membres d’une élite politico-administrative de Québec ne seraient au courant du projet d’hôtel de 15 étage à la pointe du Bassin Louise qui, répétons-le, interpelle tous les citoyens.

Voici des extraits de l’état d’esprit du maire Labeaume…

« Il y a une taupe dans l’organisation, cette personne-là travaille contre son employeur et on va la ‘pogner’. »
- — quand le maire a dit ça, il était à un doigt de s’emporter.
- Le maire veut attraper celui qui permet à la population de savoir ce que le maire nous cache… hummm, en tant que citoyens, nous sommes en droit de se poser des questions sur l’intégrité de Labeaume.
- Pourquoi obsède-t-il autant à propos de renseignements qu’il cache au public… y aurait-il d’autres documents dont il évite soigneusement de nous parler?
« Cette fois, il n’y a que cinq personnes environ qui ont eu accès à ce document-là. On a cru pendant un temps que cette taupe pouvait être un élu, mais il est de plus en plus clair qu’il s’agit d’un ou de plusieurs fonctionnaires. Si on les attrape, ils vont avoir affaire à nous autres. »
- — wow!
- C’est digne de la mafia de Chicago, ce bel extrait-là!
« Quant à moi, cette personne-là pourrait bien quitter la Ville qu’on ne s’en porterait pas plus mal. Et regardez bien, on s’en va en campagne et d’autres documents vont être coulés, j’en suis certain. »
- — avec des certitudes comme ça, à quoi sert de dilapider l’argent public dans une enquête administrative?
- Qui plus est, y a-t-il d’autres dossiers que le maire nous cache?
- Pourquoi craint-il tant que d’autres documents soient coulés?

Ça fait très « cour d’école de primaire » comme attitude.

Pour de nombreux citoyens, l’arrogance sans fin du maire Labeaume ne « passe pas » car il a beau tenter de noyer le poisson avec sa demande pour une enquête administrative (la fameuse « chasse aux sorcières ») qui sera conduite À NOS FRAIS mais le fond du scandale, c’est le fait qu’il a soigneusement évité de communiquer l’existence de la lettre de Ross Gaudreault à la population de Québec.

En tant que citoyens, c’est normal d’être inquiets de voir que le maire Labeaume cacher sciemment des documents d’intérêt public. Et si le maire considère que l’existence d’un projet qui prévoit l’établissement d’un hôtel de 15 étages à la tête du Bassin Louise ne le concerne que lui, il fait fausse route: ce projet concerne toute la population. Point final.

Alors voilà, c’est le plus récent « show de boucane » du maire Labeaume qui tente de trouver un coupable pour masquer son obsession apparemment maladive du secret.

Que ce soit clair: l’intérêt du public devrait TOUJOURS passer avant l’intérêt du maire, que ce soit le « maire Labeaume » ou n’importe quel autre maire. Si ses petites combines en catimini lui éclatent au visage, il n’a que lui-même à blâmer.

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Calendrier des travaux effectués sur le réseau routier par la ville de Québec

Publié par cgelinas dans Charlesbourg, Circulation et déplacements, La Cité, Les Rivières, Limoilou, Québec, Regard sur l'actualité le 20 août, 2009 | aucune réponse

Si vous habitez à Québec ou devez y transiter par affaires ou par plaisir, vous devriez prendre note que la période de la rentrée 2009 et ce, jusqu’à la fin de l’année, pourrait être particulièrement pénible si vous oublier de planifier des routes alternatives — autour des nombreux chantiers routiers.

Par leur nombre et leur ampleur, les chantiers routiers vont forcer plusieurs automobilistes à rivaliser d’ingéniosité pour se rendre à destination, à l’heure.

Pour les plus prévoyants, ça commence avec une revue diligente de chantiers routiers annoncés par la ville de Québec, à savoir…

Nos rues vont assurément être plus belles, agréables à emprunter et sécuritaires après autant de travaux mais il y aura un prix à payer lors des travaux. L’impatience des uns et la frustration des autres seront palpables!

Faites partie de ceux qui savent ce qui les attend et ainsi, vous aurez au moins eu l’occasion de penser à un Plan B avant que vous n’ayez à y faire appel. Qui plus est, partez de la maison (ou du bureau) plus vite afin de demeurer zen et arriver à une heure acceptable, à votre destination.

Bonne chance à tous les usagers de la route qui vont vivre, en direct, le gigantesque casse-tête des travaux routier « de la rentrée »…

Tags: automobilistes, travaux routiers, routes, autoroutes, autos, véhicules, circulation, québec, ville de québec, réparations, rues de québec, bouchons de circulation, congestion automobile

Le réseau routier de Québec va être très sollicité à la rentrée

Publié par cgelinas dans Charlesbourg, Circulation et déplacements, La Cité, Les Rivières, Limoilou, Québec, Regard sur l'actualité le 20 août, 2009 | une réponse

La rentrée des classes d’automne 2009 risque de passer à l’histoire comme l’un de celles qui aura causé le plus de maux de têtes aux automobilistes de la région de Québec.

En effet, le ministère des Transports du Québec et la ville de Québec procèdent à la réfection et au réaménagement (parfois complet) de plusieurs dizaines de km du réseau routier, dont certains des axes les plus fréquentés de la ville.

Parmi les chantiers du MTQ, ceux des autoroutes Charest, Robert-Bourassa et Félix-Leclerc engendreront les plus longs délais ce qui alimentera la frustration des usagers de la route qui devront se contenter d’une voie sur trois, au plus fort des travaux.

De septembre à la fin de décembre 2009, il n’y a pas une seule journée (ou nuit) où le réseau routier ne sera pas lourdement pertubé.

Dans le cas du réaménagement de l’échangeur Du Vallon (récemment renommé « Robert-Bourassa »), l’autoroute Charest qui peine déjà à suffire à la demande « en temps normal » devra faire transiter des dizaines de milliers de véhicules avec une seule voie pour la majeure partie des travaux — sérieusement, si vous en êtes capables, organisez-vous pour passer ailleurs.

En ce qui concerne les deux (2) chantiers de 20,5M$ sur l’autoroute 40 (Félix-Leclerc), ils se poursuivront jusqu’en octobre (entre l’autoroute Laurentienne et le boul. Pierre-Bertrand) et jusqu’en décembre (à la hauteur de l’autoroute Henri-Bourrassa).

Selon Louise Villeneuve du ministère des Transports « [...] ce sont des chantiers majeurs. Tout ce qui est là est revu. On refait le muret central, le drainage, la signalisation, l’éclairage, on ajoute des caméras de circulation et on élargit l’accotement [...]« .

Lorsqu’on sait que quelques 155k véhicules circulent sur l’autoroute de la Capitale, à la hauteur de Pierre-Bertrand, c’est clair qu’il y aura beaucoup d’automobilistes dont la patience sera mise à rude épreuve.

Et la ville de Québec aussi contribuera au concert de travaux routiers (à raison de 60 km de chantiers, d’ici la fin de décembre 2009)…

Autoroute Charest, à la hauteur de Saint-Sacrement (jusqu’au 11 septembre);
Boul. Langelier (30 octobre);
Autoroute Henri-Bourassa, dans le secteur des Loutres (13 novembre);
Rue Marie-del’Incarnation (13 novembre);
Boul. Wilfrid-Hamel ouest (25 septembre); et
Boul. Ste-Anne (18 septembre).

Les habitués savent qu’au moment de la rentrée scolaire, les flots de circulation augmentent considérablement, aussi bien sur les autoroutes que les grands axes urbains.

Il faudrait trouver des moyens d’éviter qu’autant de véhicules se trouvent sur les routes aux mêmes heures mais ça prendrait la collaboration de tout le monde et ça, ce n’est pas près d’arriver alors on va continuer à se taper des embouteillages-monstres qui, en 2009, risquent de passer à l’histoire comme étant les pires qu’on ait jamais connu.

Les automobilistes de Québec ont de quoi être nerveux…

Tags: automobilistes, construction, autoroutes, routes, réseau routier, réfection, réparation, pavé, repaver, de la capitale, québec, charest, robert-bourassa, félix-leclerc, pierre-bertrand, travaux, travaux routiers, vieille-capitale, région de québec

Les automobilistes québécois surveillés par des robots

Publié par cgelinas dans Charny, Circulation et déplacements, Démocratie et politique, Desjardins, Lévis, St-Romuald le 19 août, 2009 | 2 réponses

C’est aujourd’hui, le 19 août 2009, que les 15 installations de radars-photo du Québec entrent pleinement en fonction, incluant les 4 qui sont dispersés sur la rive-sud de Québec.

Désormais, de véritables amendes seront expédiées aux propriétaires des véhicules qui auront été photographiés lors d’une infraction au Code de la sécurité routière.

Que ce soit pour un excès de vitesse sur l’autoroute 20, direction ouest, tout près des bretelles pour accéder au pont Pierre-Laporte ou pour un feu rouge grillé à l’intersection Président-Kennedy et Louis-H.-Lafontaine, à Lévis, ce sera un policier confortablement installé au Centre de traitement des infractions, à Montréal, qui aura à déterminer s’il y a véritablement eu une infraction.

Même si Julie Boulet, ministre des Transports du Québec, décrit la situation en d’autres termes, il reste que désormais, ce sont des robots-automates qui vont surveiller les automobilistes québécois et ce, en continu.

Déjà, des rumeurs circulent à l’effet que le gouvernement du Québec veut taxer massivement les automobilistes dans l’espoir de ramener quelques centaines de millions de dollars par année, ce qui expliquerait (en partie) le fait qu’aucun point de démérite ne soit lié aux infractions constatées par les radars-photo et que le coût des amendes ait récemment été fixé à des sommets inédits.

Ainsi, les conducteurs délinquants pourront continuer à rouler de manière aussi dangereuse qu’ils le désirent, du moment qu’ils paient leurs amendes.

Julie Boulet revient continuellement sur le thème de la sécurité routière mais son « système » de radars-photo risque justement d’augmenter le danger sur nos routes parce qu’un contrevenant au Code de la route qui a les moyens de payer sa contravention —et il y en a plusieurs— commettra son infraction (en sachant qu’il recevra une amende) le sourire aux lèvres… qu’importe qu’il mette la vie des autres automobilistes en danger!

Les points de démérite ont été mis en place pour une raison: retirer temporairement de la route les automobilistes parmi les plus dangereux. Or, les radars-photo vont aller à 180 degrés à l’encontre de cette logique.

Les radars-photo du ministère des Transports seront des machines à imprimer l’argent (pris à même les poches des automobilistes commettant des infractions) mais ils n’amélioreront PAS notre sécurité ou sinon, ils auront un effet minime aux endroits très précis où se trouvent les installations actuelles.

Et c’est justement en se basant sur cette logique perverse que la ministre Julie Boulet risque de revenir à la charge pour polluer les abords de toutes les routes québécoises avec ces coûteuses installations.

Dans sa livraison du 17 août 2009 du Journal de Québec, la ministre Julie Boulet a réagi aux critiques voulant que les radars-photo ne servent qu’à remplir les coffres de l’État en rappelant que « l’argent des amendes et des frais accumulé grâce aux nouveaux appareils sera versé au Fonds de la sécurité routière, exclusivement consacré à financer des programmes de sécurité routière ou d’aide aux victimes de la route. » — Ha! Souhaitons que les Québécois ne se laisseront pas endormir par ça!

Parlons-en du « Fonds de la sécurité routière » — il n’a même pas de site web pour qu’on puisse connaître exactement ce qu’il advient des montagnes d’argent-facile qui vont commencer à « entrer dedans », dès aujourd’hui!

La seule fois où il a été formellement question de ce fonds, c’est en 2007 dans l’épouvantable document répressif de Julie Boulet, présenté à l’Assemblée nationale et intitulé « Loi modifiant le Code de la sécurité routière et le Règlement sur les points d’inaptitude » (le projet de loi 42) au point 69 où il est écrit « 1.1° le ‘Fonds de la sécurité routière‘ affecté au financement de mesures ou de programmes de sécurité routière et d’aide aux victimes de la route » — c’est clair ça, les amis! Ça s’applique à peu près à… n’importe quoi. La ministre Julie Boulet va donc pouvoir faire à peu près TOUT CE QU’ELLE VEUT avec l’argent qu’elle va percevoir, de force, des automobilistes. Mais ça, elle évitera soigneusement de le dire…

Mais ce n’est pas tout…

La ministre Julie Boulet en remet en disant qu’afin de « [...] garantir les droits des citoyens, le gouvernement du Québec s’est donné des obligations très strictes » (bien sûr, comme les « exceptions » n’existaient pas) et elle en profite pour rappeler que pour « éviter de piéger les usagers de la route, des panneaux de signalisation ont été placés aux endroits où se trouvent des radars photo. » — tant mieux si elle ne veut piéger personne mais dans les faits, ce sera différent.

Et votre vie privée, dans tout ça?

Julie Boulet déclare: « Afin de protéger la vie privée, il ne sera pas possible d’identifier les occupants du véhicule sur les photos transmises aux propriétaires des véhicules » alors voilà, c’est clair. La police pourra admirer votre binette et celle des occupants de votre véhicule, grâce à au moins deux (2) photos de l’avant de votre véhicule « en infraction » mais vous ne le saurez JAMAIS. Vous aurez l’impression que le système protège votre véritable identité mais détrompez-vous, l’agent de la Sûreté du Québec ne se gênera pas pour « analyser toute la preuve » qui se trouve devant lui, sur un écran d’ordinateur.

Alors pour la vie privée, on repassera!

Et en passant, lorsque celui qui reçoit la contravention n’est pas le conducteur en faute, il doit obligatoirement désigner le conducteur en infraction afin que le constat lui soit remis mais ça, c’est de la délation. Oui! Le Québec se transforme tranquillement en société où la délation est rendue obligatoire. Si vous trouvez ça confortable comme situation, tant mieux pour vous.

Mais l’argument suprême de Julie Boulet, c’est sa phrase fétiche: « On va sauver des vies« … nous sommes tous pour la vertu mais ses 15 radars-photo surveillent 15 endroits très spécifiques du gigantesque réseau routier québécois alors, pour être plus précise, la ministre Boulet devrait dire: « Nous espérons sauver des vies aux 15 endroits où les radars-photo sont en opération » et là, ce serait plus conforme à la réalité « sur le terrain ».

Et comme si les propos de Julie Boulet n’étaient pas assez révélateurs, il y a ceux de Jean-Marie De Koninck qui dit: « Le projet pilote n’est pas en place pour voir si les gens vont ralentir, c’est évident que ça va arriver. Nous faisons les tests d’abord pour s’approprier le système. » — alors comme ça, il connaissait DÉJÀ les conclusions AVANT de faire le projet pilote alors, sans le réaliser, il confirme que le « projet pilote » n’est qu’un vaste écran de fumée dont les conclusions, connues d’avance, ne changeront RIEN pour la suite des choses.

Et que veut dire M. De Koninck quand il dit « s’approprier le système »?

Ça veut dire quoi ça?

Qu’il faut le « comprendre… tout simplement » ou encore, ce qui est plus probable, apprendre comment mieux TAXER les automobilistes? Ça veut peut-être dire autre chose mais dans la mesure où la Sûreté du Québec refuse catégoriquement de montrer son Centre de traitement des infractions à la presse, ils peuvent « s’approprier le système » comme ils le souhaitent, loin de yeux du public.

Quand la police se cache pour faire sa besogne, il y a généralement des raisons de s’en préoccuper…

Et bien entendu, M. De Koninck a ajouté qu’à « chaque fois qu’on réduit la vitesse moyenne d’un km/h, on améliore le bilan routier de 3% ». Si l’on applique cette logique aux 600 décès annuels sur les routes du Québec, ça signifie que quelques 18 vies par année seraient sauvées, en principe, avec la réduction d’un seul kilomètre/heure. Et toujours selon JMDC, c’est une règle linéaire qui ne change pas. Ce que M. De Koninck ne dit cependant pas, c’est que les radars-photo ne réduiront pas la vitesse d’un (1) km/h sur l’ensemble du réseau routier québécois mais bien à 15 endroit très précis!

La logique a donc beau être « implacable » —ce qui mériterait d’être approfondi, en passant— mais force est d’admettre qu’elle ne s’applique sûrement pas aux 600 victimes annuelles, sur nos routes.

On pourrait parler des radars-photo toute la journée tellement ils soulèvent la controverse —malgré les entrevues-éclair archi-complaisantes qu’on peut voir dans les bulletins télévisés— mais ce n’est pas que dans des blogues comme celui-ci qu’il faut dénoncer la montée des robots de surveillance de la population, ce sont les citoyens qui doivent faire connaître leur position aux élus qui, par la suite, doivent (en théorie) refléter leurs préoccupations dans leurs décisions.

Julie Boulet et Jean-Marie De Koninck veulent sûrement sauver des vies.

Ça tombe sous le sens commun que toute personne normalement constituée souhaite préserver la vie.

Mais…

Ce qui est en jeu, ici, dépasse le simple vœu de sauver quelques vies, il s’agit de l’établissement d’un nouveau mode de surveillance qui aura comme fonction de contribuer à taxer davantage les automobilistes et ce, à des endroits très précis et sans qu’une présence policière physique n’ait à s’y trouver.

Notre société connaît actuellement des changements mais il va falloir se demander si ces changements sont vraiment à notre avantage, en tant que citoyens et en tant qu’usagers du réseau routier où encore, si ce ne serait pas un grosse mise en scène visant à introduire des mécanismes répressifs inédits qui pourraient nous empoisonner la vie, aussi bien à l’heure actuelle que dans l’avenir.

Les Québécois qui rêvaient d’être surveillés par des robots, 24 heures par jour et 7 jours par semaine, beau temps, mauvais temps, sont servis parce qu’à 15 endroits très précis du réseau routier, c’est le cas. Et c’est avec notre trésor public que le gouvernement a acheté ces machines à taxer et maintenant, ils tentent pas tous les moyens de nous convaincre que c’est pour « notre sécurité ».

Ils ont peut être raison mais pour l’heure, rien n’est encore joué et il va falloir continuer à les surveiller parce qu’eux, ils ne se gênent pas le faire!

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Liste des gagnants des prix secondaires du tirage de la Maison Kinsmen 2009

Publié par cgelinas dans La Cité, Limoilou, Québec, Regard sur l'actualité le 19 août, 2009 | aucune réponse

Si vous avez acheté un billet pour la Maison Kinsmen 2009 et que vous n’avez pas gagné, vous aviez quand même la chance de gagner l’un des 11 prix dits secondaires.

Voici la liste des heureux gagnants de ces prix…

Certificat cadeau de 1k$ de la Galerie du meuble
- Sylvie Beauchemin
- Drummondville
Certificat cadeau de 1k$ de la Galerie du meuble
- Claude Lévesque
- Québec
Certificat cadeau de 1k$ de la Galerie du meuble
- Rachel Laberge
- Loretteville
Crédit d’achat de 5k$ ou 2,5k$ en argent chez le Nouveau JD de Boischatel
- Serge Poulin
- Québec
Forfait-santé à l’Hostellerie du St-Laurent, inclaunt 3 nuits, les repas et 3 heures de soins, par personne, d’une valeur de 1k$
- Roch-André Poulin
- Sainte-Marie-de-Beauce
Certificat cadeau de 1k$ aux Galeries de la Capitale
- Danny Laliberté
- Baie-Comeau
Certificat cadeau de 500$ de Sports Experts
- Daniel Dignard
- Québec
Certificat cadeau de 500$ de Sports Experts
- Louisette Beaudin
- Québec
Certificat cadeau de 500$ de Sports Experts
- Gilles St-Gelais
- L’Ange-Gardien
Forfait à l’Auberge La Grange de l’Île pour 2 nuitées et 2 petits-déjeuners, d’une valeur de 500$
- Marie-Ève et Kévin
- Fort McMurray
Forfait atelier culinaire de La Table d’Amélie pour 12 personnes, d’une valeur de 600$
- Marielle Rondin
- Québec

Il ne fait aucun doute que toutes ces personnes auraient préféré gagner la maison mais bon, c’est mieux que rien!

Il n’a pas été possible d’obtenir les numéros des billets gagnants.

Bravo à tous les gagnants… même s’il s’agit de prix de moindre importance, ça fait quand même plaisir.

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